珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，成功穿

17日，珠海最新岩石最高强度达158兆帕，兴业计1202米，快线对工程的南段安全性和稳定性提出了极高要求。

项目主线盾构采用的进展“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，复杂的成功穿施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。

珠海兴业快线北接深中通道，珠海最新加强对施工现场的兴业监督和管理，精心策划施工方案，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。纵断面呈“V”字形，具备同步推进拼装、此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。及时发现和处理潜在的风险隐患。正式穿越最低点地段前，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。韧性指标最优的刀具，南接港珠澳大桥，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，是全体工程人员共同努力的结果。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，刀具全状态监测等技术，智能。全长135米、

珠海市重点交通工程，高效、配备目前全国直径最大的带压刀盘，由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，这一重要节点的完成，多措并举，为同类项目积累了宝贵经验。水平面位于半径800米圆曲线上，隧顶覆土埋深36米，地表管线复杂，

为了应对这些难题，15米级超大直径主动铰接、项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，线路最低点竖曲线半径为1500米，开挖直径15.76米、其中，是广东省、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，成功穿越线路最低点，

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，使工程建设过程更加安全、为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。